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广湛高铁湛江湾海底隧道领悟

3月15日，技术员在广湛高铁湛江湾海底隧道盾构机内检查设备事情状态。

新华社记者 刘大伟 摄

        当日，由中铁十四局施工的广州至湛江高速铁路湛江湾海底隧道顺利领悟。该隧道由一台直径14.33米的盾构机掘进，历时33个月，掘进7551米，是目前海内独头掘进距离最长的穿海高铁盾构隧道。

       建湛江湾海底隧道，将高铁引入湛江城区，便于都会之间互通，增进粤西地区经济社会高质量生长具有重要意义，这种海底隧道建立方法，不但可以保存湛江湾的自然景观和现有的都会天际线，呵护海洋生态情况，流通航道通行，关于广东常多强台风的气候来说，高铁在海底隧道同行更为宁静可靠。

       广湛高铁为国家“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分，设计时速350公里，广州——湛江一个半小时互达，中间设站吴川站，茂名站，马踏站，阳江北站，阳春站，新兴南站，新干线机场站，佛山站，广州火趁魅站。

       该次项目卖力人何子良介绍到，盾构隧道海域区间最大埋深52米，水土蒙受5.2巴，施工危害较高，项目团队正对低质条件量身打造“永兴号”盾构机，进一部强化对宁静，质量和进度的全面信息管控，克服了施工遇到的困难。

       目前全线路基工程已完成93%，桥梁工程完成91%，隧道工程完成86%，轨道工程，站房，四点已经全面开工，预计明年底具备开通车条件。