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全托管模式下
，跨境物流爆发了怎样的新变革？

       2024开年
，各大巨头纷纷官宣加入全托管模式&半托管模式
，前几天和几个物流圈的朋友聊了一下
，各人觉得似乎平台未来会自己做许多切割的行动
，其实早先年这个苗头已经有了
，不少独立站玩家很早就开始结构分段相助模式
，18
，19年的时候
，不少卖家已经开始建立自己的物流公司
，不绝优化本钱
，自己订舱
，自己报关
，自己建外洋仓
，自己搞各大物流公司的尾程账号
，导致20-23这3年不少朋友卖货赚不少
，共享物流渠道其实赚的也碰满钵满的！

犹如共享仓储货仓
，共享模式下

1、  半托管”模式的泛起

       2024年
，泛起了“半托管”模式
，这是对全托管模式的一种增补或调解
。例如
，速卖通宣布联合菜鸟全面上线半托管
，资助平台自运营卖家升级物流效劳
。这种模式下
，卖家仍然是自己经营店肆
，但可以将物流、资金、售后等庞大环节托管给平台
。

2、全托管模式对卖家的影响

       全托管模式使得电商平台成为物流订单的主要分派者
，这改变了电商卖家对物流供应商的选择权
。因此
，物流企业需要掌握焦点环节的资源及基础设施
，以承接平台及焦点客户的物流订单
。

       平台全托管推出的时候
，其实也就意味着未来物流的生长前景二道市井的日子会越来越难
，两极剖析越来越明显
，刚开始
，全链路采购可能各人还挺舒服
，可是最近平台量起来后
，分段采购让许多之前没有结构的朋友有点措手缺乏
，究竟在告竣一定体量之后“寇可往
，吾亦可往！”许多时候直接溯源到了上游拿账号
，自己签
，究竟货量在那
，谁都愿意相助！

可见影响照旧很大的
，在面对市场上的业态变革
，会造成一批人有不小的攻击
，仓储货仓也是一样
。

       物流无非就是揽货
，头程
，清关
，配送
，四要素当中
，目的国清关尤为重要
，很少有朋友愿意深耕
，做恒久结构
，可是一旦啃完这个
，相当于高速路口收费站
，可以连续盈利
，许多朋友会说
，欧美日韩已经卷成什么样了
，可是为啥不研究下非欧盟（东欧）
，南美
，中东
，非洲的时机
，以华人的智慧才智应该很快能找到适合的解决计划
，快速生长！

我感受这些年跨境电商的生长已经将物流时效大大提升不少
，平台（卖家）通过种种整合
，降本增效的同时
，还能提速！

2024年
，全托管模式继续塑造着跨境物流行业的面貌
，带来了一系列新的生长趋势
。

3、对卖家运营模式的影响

       全托管模式降低了卖家入驻电商平台的门槛
，特别是对工贸型卖家来说
，全托管模式是企业将自身供应链能力快速变现的选择之一
。但同时
，这也导致了卖家在大都无法做出显著产品差别点的品类竞争中
，往往陷入价格竞争中
，从而挤压了利润空间
。

4、对品牌商的影响

       在全托管模式下
，品牌商的加入度可能不高
，因为他们无法获得运营权
。而半托管模式可能更有吸引力
，因为它允许品牌商直接面对消费者
，同时平台解决物流问题并助力推广
。

卷卷卷！各行隔业都涉及到这个难题
，仓储货仓企业也受到了不小攻击
，都说2024是合规元年
，今年一定是得关务者得天下！